无线高压核相机常用功能介绍一、产品简介

LYWHX-8000B无线高压核相仪（以下简称“仪器”）用于两条高压线路并网或环网核相。也可以用于远程（远距离）核相，确定相序颜色与相序名称是否一致。仪器适合0.22～220kV交流输电线路带电作业和二次侧带电作业，具有高压验电功能。

仪器采用无线传输技术，操作安全可靠，使用方便，克服了有线核相仪的诸多缺点，同时仪器配置GPS模块，两台及以上仪器经匹配、升级后可以用于远程核相。

无线高压核相机常用功能介绍二、工作原理

仪器由2个发射器和1个接收主机组成。发射器可以判断线路是否带电，测量线路相位和频率。近程核相时，X和Y发射器将测量的数据通过无线电发送给接收主机，接收主机依据发射器数据计算两线路相位差值，判断同异相。

远程核相时，两个Y发射器分别将测量数据发送给两台接收主机，主机由GPS授时后同步测量，计算两台主机相位差值即为两线路相位差值，判断两线路同异相。

无线高压核相机常用功能介绍三、安全事项

1、现场测试时，应按电力部门高压测试安全距离标准进行操作。

2、标准配置绝缘杆3米，对应电压等级为 ≤ 220kV。如测量线路电压高于220kV时，请使用长度大于3米的绝缘杆。

3、核相操作时，手持位置不要超过绝缘杆手柄位置。

无线高压核相机常用功能介绍四、技术参数

1、相位差准确度：误差≤5°。

2、频率准确度：±0.1HZ。

3、可跨电压测量范围为0.22KV～220kV。

4、发射器和接收主机的*大传输视距约100米。

5、远程核相时两个GPS主机的距离为0.3公里～800公里。

6、真人语音提示测量结果和操作步骤。

7、3.2英寸彩屏同时显示2条线路相位差、频率、矢量图和同异相结果，显示GPS卫星颗数，GPS授时状态和时间等信息。

8、连续1小时无操作自动关机。

9、发射器和接收主机均内置可充电锂电池，配置5V充电器。

10、主机内置18650锂电池，电池容量为2500mAH。发射器内置14430锂电池，电池容量为450mAH。

11、高压测量时泄漏电流<10uA。

12、发射器工作功耗<0.1W，接收主机工作功耗<0.3W。

13、工作环境：-35℃--- +45℃ 湿度≤95%RH。

14、整机重量：约3.6KG。

15、仪器包装尺寸：长56cm*宽26cm*高13cm。

无线高压核相机常用功能介绍五、仪器简介

2、仪器自检方法

按下图将发射器连接自检测试线，发射器启动，蜂鸣2秒，红绿两指示灯交替闪烁。接收主机开机，在近程核相模式下显示对应发射器信息，则发射器与主机工作均正常。

提示：

自检时两发射器与接收主机的距离大于0.5米为宜。当距离小于0.2米时，可能只连接了1个发射器而主机显示2个发射器信息。此现象为正常现象，不影响仪器使用。当2个发射器都接电时，仪器显示不受短距离影响。

自检测试线内部串有2M电阻，测试时人接触鳄鱼夹不会触电。

自检测试相位差为180度左右时，将任一自检线插头反转，则相位差变为0度左右，反之亦然。

六、近程核相

高压输电线路核相（高压核相）

将X和Y发射器连接绝缘杆，同时挂接在高压线路上，接收主机开机选择近程核相模式，即可显示并播报核相结果。原理图如下：

高压开关柜带电显示器核相（低压核相）

将X和Y发射器弯钩替换为尖头端子，并插入带电显示器，再将接地线DC端插入发射器接地孔（也是充电孔），鳄鱼夹接地，接收主机开机选择近程核相模式，即可进行测量。发射器使用方法如下图：

提示：由于带电显示器的主要作用是显示开关柜是否带电，并非标准的核相点，且不同厂家、不同时期、不同标准的带电显示器会产生不同程度的移相问题，且带电显示器L1、L2、L3与母线的对应关系不一定正确，若核相结果异常则应在一次线路上进行核相。

远程核相

同时使用两台仪器可进行远程核相，原理图如下：

先将两台接收主机开机，切换到远程核相模式，在室外有GPS信号的地方完成授时，直至语音播报发射器无信号。再将分别将Y发射器接触所测带电线路，此时两台接收主机每10秒记录一组数据，No1到No6分别为每分钟的0s、10s、20s、30s、40s、50s的数据，对比甲乙两机同一编号的数据即可判断同异相。显示界面如下：  

提示：

（1）若测试地点无GPS信号(如地下配电室)，需先在室外有GPS信号的地方，将接收主机连接到GPS卫星信号后，再拿到无GPS信号的地方测量，主机会自动切换到授时模式。此时主机使用内部时钟，其精度比GPS时钟差，且误差会累积，请在授时30分钟内完成测试，否则需重新连接GPS信号来校准时钟，以保证测试精度。

（2）如果甲乙两机在短距离范围内（相距小于300米）测量，两发射器的无线信号会相互干扰，可能使测量结果无效。

八、结果判断与分析

结果判断采用国标*标准，同异相以30°为界。相位差≥±30°时为异相，语音提示“异相”，屏幕显示“异相”，异相指示灯亮。相位差<±30°为同相，语音 提示“同相”，屏幕显示“同相”，同相指示灯亮。所有相位差结果以X为参照，度数为Y超前于X的相位。

提示：两线路频率不相同时，需要使用准同期并列装置控制发电机的频率相位，使发电机的相位和频率与主网一致后才可以并网送电。准同期与自同期并列操作见附录B。

九、维护保养

1、长期不使用时请充满电后再存放。

2、本产品不宜存放在潮湿、高温、多尘的环境中。

3、绝缘杆*使用前应做耐压试验，且每年进行一次耐压试验。

十、出厂配置清单

提示：

尖头端子为发射器头部弯钩的替换品。

自检测试线内部有电阻，市电自检时人接触鳄鱼夹不会触电。

接地线为直通导线，只用于低压（电压<1kV）场合，高压时严禁使用。

十一、售后服务

1、仪器自售出之日起一个月内，如有质量问题，免费更换新仪器。

2、仪器两年内凡质量问题由我公司免费维修。

3、仪器使用超过两年，我公司负责长期维修，适当收取材料费。

4、若仪器出现故障，请寄回本公司修理。不得自行拆开仪表，否则造成的自损我公司概不负

附录A

绝缘杆参数补充说明

绝缘伸缩杆(材料)选用兵工企业生产的防潮绝缘管, 符合IEC/1C78标准具有防潮、耐高压、抗冲击、抗弯等特点, 该材质特性见下表。

  表一  绝缘杆机械、电气特性

表二 绝缘杆耐压试验参数

产品符合国家GB13398-92、GB311.1-311.6-8、3DL408-91标准和国家新颁布电力行业标准《带电作业用1kV~110kV便携式核相仪通用技术条件 DL/T971-2005》要求。

附录B

 发电机并网同期方式分为准同期和自同期两种

准同期并列是将未投入系统的发电机加上励磁，并调节其电压和频率，在满足并列条件（即电压、频率、相位相同）时，将发电机投入系统，如果在理想情况下，使发电机的出口开关合闸，则在发电机定子回路中的环流将为零，这样不会产生电流和电磁力矩的冲击。准同期并列时间长，但冲击小。大型发电机应采用准同期方式。

自同期并列，先将轮发电机组转动起来，当转速上升至稍低于机组的额定转速时，就将断路器闭合，这时电力系统给发电机定子绕组送进三相冲击电流形成旋转磁超然后励磁系统再给发电机转子绕组送进直流电流产生磁超使电力系统将发电机拉入同步运行状态在并列过程中，发电机因有冲击电流而受到一定的损伤是自同期的缺点，优点是并列过程比较迅速。自同期并列时间短，适于小水电的并网。

3月21日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍重大投资项目开工复工有关情况。国家发展改革委投资司司长欧鸿介绍，目前重大项目复工率已逐步回升，截至3月20日，重点项目复工率为89.1%。

　　疫情情况

　　我国近期境外输入病例增幅为216%

　　国家卫生健康委新闻发言人、宣传司副司长米锋首先介绍，我国内地连续3日无新增本土确诊病例，武汉连续3日、湖北除武汉连续16日、湖北以外省份连续9日无新增本土确诊病例。

　　米锋说，“自3月11日世卫组织宣布疫情已具有大流行特征以来，累计境外输入病例从85例增长到269例，增幅为216%，快于同期累计确诊病例98%的增幅。要严密防范境外疫情输入，做好境内疫情防控，防止反弹。”

　　重点项目

　　复工率逐步回升达到89.1%

　　国家发展改革委投资司司长欧鸿在会上表示，目前重大项目复工率已逐步回升，除湖北外，据对各省约1.1万个重点项目统计，截至3月20日，重点项目复工率为89.1%。

　　欧鸿同时表示，“尽管在建重点项目复工率在逐步上升，但不同地区、行业之间情况还不均衡；一些项目的施工强度还在逐步恢复。”

　　目前南方地区重点项目复工率为98.1%，北方地区重点项目复工率为60.3%，相对较低。除受疫情影响外，主要是东北、西北等地区还在陆续进入施工期。

　　他提到，分行业看，重大铁路项目已基本复工，京沈高铁等一批重大铁路项目正在抓紧施工建设。重大公路、水运项目复工率为97%，北京至雄安高速公路等一批重大公路项目已复工并加快推进。

　　此外，机场项目复工率为87%。杭州萧山机场三期工程，春节期间持续作业。重大水利工程复工率为86%。引江济淮工程、云南滇中引水工程等重大水利工程已复工建设。重大能源项目已基本复工。中俄东线天然气管道中段工程已复工。总投资950亿元的乌东德水电站工程也已全面复工。重大外资项目已基本复工。其他领域的重大项目也在积极推进。

　　打通堵点

　　基本实现交通大动脉的打通

　　值得注意的是，目前铁路、机场、公路等交通领域重大项目数量多、体量大、涉及面广，那么在交通领域的重大项目开工复工情况如何？对此，国家发展改革委基础司副司长郑剑介绍说，交通项目的开复工现在基本正常。交通项目实现全面复工达产已经基本具备条件，有信心完成今年全年交通建设任务。

　　他提到，交通项目一般投资规模比较大，参建人员比较多，建设工作面比较广。“截至目前由国家发改委调度的533个重大交通项目开复工率已经达到97.8%，以铁路为例，全国重大铁路项目都已经复工，涉及工点7000个，累计参建人员达到50万人。”

　　他介绍，下一步将做好资金保障。今年以来，国家发改委的中央预算内投资计划下达的进度不断加快，以交通项目为例，目前为止全年的投资计划下达超过80%，涉及的金额将近540亿元。

　　他说，将和有关部门一起会同相关地方采取“绿色通道”加快审批、协调推进的做法，提高前期工作效率，确保完成好全年的投资任务和实际工作量。

　　郑剑还提到，自新冠肺炎疫情发生以来，交通运输在保障重点物资和劳务人员返岗方面发挥了重要作用，即使在疫情严重的时候，干线运输在能力上是没有问题的。

　　目前各地的道路交通堵点基本上打通，检疫站点应撤尽撤，封闭站口应开尽开，阻断道路应通尽通，基本实现交通大动脉的打通和微循环的畅通。

　　项目建设

　　有序推进 不搞“大水漫灌”

　　欧鸿提到，将加快推进项目开复工。“当前全国大部分地区已进入施工黄金期，我们将督促指导各地方加快推进项目开复工，提高施工强度，加快建设进度。”

　　他说，低风险地区之间的人员和货物流动，必要的健康证明要做到全国互认，不得再设置障碍，不对人员采取隔离措施，加强投资项目远程审批服务，进一步提高前期工作办理效率。

　　他说，将积极扩大有效投资。“下一步，将抓紧下达中央预算内投资。扩大地方专项债券规模。加大政府投资力度，加强公共卫生、市政设施、老旧小区改造、应急物资储备体系等领域建设。下更大力气加强项目前期工作。加快项目审批进度。加强用地、用海等要素保障。同时进一步鼓励民间投资，激发民间投资活力。”

　　他还特别提到，要确保投资，不搞“大水漫灌”。要聚焦疫情暴露出来的薄弱环节，聚焦经济社会发展存在的短板领域，聚焦高质量发展和国家重大战略，决战脱贫攻坚目标任务。

　　“加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设。加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设。项目建设要科学论证，有序推进，不搞大水漫灌。”

　　资金下达

　　提前下达新增地方政府债券18480亿

　　外界关注的一个问题是，目前经济下行压力比较大，新冠肺炎疫情给财政增收带来了一定的不利影响，如何确保重大投资项目的资金按时到位？

　　财政部经济建设司一级员宋秋玲对此表示，财政部一方面对疫情防控工作加大投入力度，另一方面积极出台一些措施支持复工复产。截至目前，已经下达的2020年中央基建投资对地方转移支付资金进度比去年同期提高了12.6个百分点。

　　“提前下达车购税资金2500多亿，港口建设费70多亿，民航发展基金240多亿，这些资金全部都用来支持公路、港口、航道、机场等公路基础设施建设。提前拨付了中国铁路集团总公司200多亿促进铁路建设复工复产。”

　　她介绍，按照全国人大会的授权，经国务院批准已经提前下达了2020年新增的地方政府债券18480亿，“包括一般债券5580亿，专项债12900亿，专项债全部用于基础设施建设。”

　　宋秋玲提到，截至20日，全国各地发行新增的地方政府债券已经达到14079亿元，占提前下达额度的76%；其中一般债券3846亿元，占69%；发行专项债券10233亿，占79%。

　　她说，财政部将继续指导地方加快地方政府债券发行的进度，督促各地和项目单位加快新增债券的使用，“发了债券必须赶紧用，及早形成实务工作量，尽快形成对经济的有效拉动。”